第四十一章 无线充电联盟

sp;这三百万电池管理系统的市场份额，才是宸升科技的目标。

    但是，仅凭目前的二十四家工厂，宸升科技的全年最大产能大约在240万套，还有六十万套的缺口。

    更别说明年必然会引发新能源汽车销量的大爆发，到时候市场对电池管理系统的需求只会更多。

    所以说，鹏城的生产基地，必要要有足够的产能，最好能做到年产能达到三百万套，这样才有可能满足明年的新能源汽车市场。

    ......

    秦若澜忙着电池管理系统的生产以及鹏城生产基地的建造工作。

    陆宸也没闲着。

    鹏城南山区。

    华侨洲际大酒店。

    一辆辆外地牌照的商务车停泊在酒店停车场。

    酒店外，一个巨大的横幅被拉了起来，横幅上写着“第一届无线充电联盟大会”几个大字。

    此次被宸升科技被邀请的，都是国内外著名充电桩运营商代表。

    比如国内的国网公司、星星公司、鹏城车电网、万马充电......

    国外的Blink charging、ChargePoint，EVgo......

    如果是一家普通的新能源汽车零件供应商邀请他们，这些充电桩巨头根本鸟都不会鸟。

    但宸升科技不一样，以目前的新能源汽车市场行情，全球的中高端新能源汽车，未来估计都要装他家公司的电池管理系统。

    没办法，因为宸升科技的电池管理技术更先进，不用就会被市场淘汰。

    这种恐怖的市占率，带来的不仅仅是巨额的利润，还有巨大的行业话语权。

    特别是充电桩公司。

    因为新能源汽车的电池管理系统，正好就管着电池的充电。

    目前世界范围内，充电标准多样化，从充电方式上，可以分为有线充电、无线充电、换电池、太阳能充电等等。

    从区域阵营上，又可分为华国阵营、欧美阵营（ccs）、樱花国阵营、以及独成一派的特斯拉。

    从商业模式上，又能分出好多个派系。

    总之，在充电桩行业，用一个词形容，那就是混乱，无比的混乱。

    资本博弈、国家角逐、企业竞争，各种势力不断参杂其中，让整个市场根本无法形成统一的标准。

    酒店临时会场内。

    陆宸看着数十位工作人员在前后忙碌，布置会场，转过头看向自己的私人助理，道：“我们邀请的充电桩运营商都来了吗？”

    “大部分都来了。”

    女助理低头道。

    “大部分？”陆宸露出笑容，“也就是说还有没来的了。”

    “是的。”

    “哪几家公司没来？”

    “特来电、特斯拉、还有......”

    陆宸挥了挥手，打断对方道，“行了，我知道了，时间差不多了，通知主持人开始吧。”

    特斯拉没来，陆宸并不意外，但华国充电桩的民营巨头特来电没到，陆宸是没想到的。

    不过，来不来都无所谓了。

    今天过后，陆宸相信他们会求着加入无线充电联盟的。